هيئة قناة السويس تحدد شرطاً للسماح لـ"السفينة العملاقة" بالخروج من مصر

هيئة قناة السويس تحدد شرطاً للسماح لـ"السفينة العملاقة" بالخروج من مصر
كشفت هيئة قناة السويس أمس الأربعاء أن السفينة التي جنحت في القناة "إيفر غرين" لن تخرج من مصر إلا بعد دفع تعويضات، مشيرا إلى أن التحقيقات حول ملابسات الموضوع ما تزال جارية.

وقال أسامة ربيع مدير هيئة القناة في مداخلة هاتفية له في برنامج على قناة صدى البلد، " لن تغادر السفينة مصر قبل سداد الشركة المالكة التعويضات، والتي ربما ستزيد عن مليار دولار، موضحا أن هذا حق الدولة.

وتابع أن القناة بدأت التحقيقات في قضية السفينة الجانحة، قائلا "إن الصندوق الأسود في السفينة سيكشف كل ما حدث قبل جنوحها بقناة السويس"، مشيرا إلى أن لجنة التحقيقات تضم من 5 إلى 6 أفراد، أغلبهم من الهيئة، واستشاري من خارج البلاد لتقدير حجم التعويضات.

وأوضح ربيع أنه في حال توقيع الشركة المالكة اتفاقا على سداد التعويضات سينتهي الأمر في غضون يومين أو ثلاثة أيام، وفي حال رفضت الشركة ذلك، فإن الأمر سيتحول إلى دعوى مدنية أمام القضاء.

وأضاف ربيع أن هيئة القناة ستقوم بحساب تكاليف عمل المعدات والتلف والعاملين بالقناة على مدار 6 أيام في محاولة تعويم السفينة، لافتا إلى إنجاز المهمة بسلام ودون أي أضرار، ومذكرا بقيمة البضائع على متن السفينة والتي تم إنقاذها، وتقدر بنحو3.5 مليار دولار.

وكانت السفينة جنحت في قناة السويس أثناء عبورها بما عليها من شحنة، منذ الثلاثاء الماضي، وأُعيد تعويمها بعد فشل عدة محاولات على مدار ستة أيام.

وشارك في عملية التعويم 14 قاطرة بحرية ضخمة، بينهم القاطرة الهولندية "apl guard"، ضمن فريق عمل شركة سميت الهولندية المتخصصة في إنقاذ السفن بقوة شد 285 طناً.

ويبلغ طول السفينة اليابانيّة التي ترفع علم بنما، وتنقل البضائع التجارية بين آسيا وأوروبا  400 متر وعرضها 59 متراً، وحمولة إجمالية تقدر بـ 224 ألف طن.

وتسبب جنوح السفينة في شل حركة الملاحة البحرية التي تمر من القناة، ما أجبر بعض شركات النقل البحري على تغيير مسار ناقلاتها إلى رأس الرجاء الصالح في جنوب إفريقيا لحين حل المشكلة، ولكن ذلك من شأنه أن يزيد حوالي أسبوعين على مدة الرحلات ويهدد بتأخير التسليم.

أدى ذلك بدوره إلى إعاقة التجارة العالمية، وتسبب في توتر سلاسل التوريد.

ويمر من القناة بضائع يبلغ ثمنها أكثر من 9.5 مليار دولار يوميا بمعدل 400 مليون دولار كل ساعة، وذلك حسب بيانات من مجلة "لويدز ليست"، وقدرت الخسائر اليومية لقناة السويس بسبب تعطل الملاحة ما بين 12 و14 مليون دولار.

ويمر عبر القناة ذات الموقع الاستراتيجي أكثر من 10٪ من التجارة العالمية، بما في ذلك 7٪ من نفط العالم، وفي العام الماضي وحده عبرت أكثر من 19 ألف سفينة، وفقا لسلطات القناة.

التعليقات (0)

    0

    الأكثر قراءة

    💡 أهم المواضيع

    ✨ أهم التصنيفات