بعد خسائر بمليارات الدولارات وتوقف التجارة العالمية.. إعادة تعويم السفينة العملاقة في قناة السويس (فيديو)

وجاء التحرير الجزئي للسفينة بعد جهود مكثفة لدفع وسحب السفينة، وحسب بيان لهيئة قناة السويس فإنه "تم تعديل مسار السفينة إيفر غيفن بشكل ملحوظ بنسبة 80% وإن حركة الملاحة ستُستأنف بمجرد توجيه السفينة إلى منطقة الانتظار بالبحيرات".

ووفقاً لوسائل إعلام محلية ابتعدت مؤخرة الناقلة عن الشط بمسافة 102 متر بدلا من  4 أمتار، وستخضع السفينة لفحص مبدئي قبل تحركها، ولم يتضح ما إذا كانت ستتابع إلى وجهتها الأصلية في روتردام أو ستحتاج إلى دخول ميناء آخر للإصلاح.

وشارك في عملية التعويم  14 قاطرة بحرية ضخمة، بينهم القاطرة الهولندية "apl guard"  التي وصلت مساء أمس، ضمن فريق عمل شركة سميت الهولندية المتخصصة في إنقاذ السفن بقوة شد 285 طناً.

وقال بيتر بيردوفسكي الرئيس التنفيذي لشركة بوسكاليس الشركة الأم لشركة سميت التي تساعد في جهود تحريك السفينة الجانحة، إن "الأنباء الواردة بخصوص التعويم الجزئي لسفينة الحاويات الضخمة التي تسد قناة السويس طيّبة لكنّ استكمال العملية لن يكون سهلا".

وأضاف بيردوفسكي أن "قاطرة جديدة ستصل وسيجري ضخ المياه أسفل مقدمة السفينة للمساعدة على تحريرها، لكن إذا لم تنجح هذه الجهود فمن المحتمل الاضطرار إلى خفض الحمولة".

ويأتي هذا التطور بعد فشل عدة محاولات لتعويم السفينة بما عليها من شحنة منذ جنوحها في المجرى الملاحي الأهم في العالم منذ الثلاثاء الماضي.

ويبلغ طول السفينة اليابانيّة التي ترفع علم بنما، وتنقل البضائع التجارية بين آسيا وأوروبا  400 متر وعرضها 59 متراً، وحمولة إجمالية تقدر بـ 224 ألف طن.

وتسبب جنوح السفينة في شل حركة الملاحة البحرية التي تمر من القناة، ما أجبر بعض شركات النقل البحري على تغيير مسار ناقلاتها إلى رأس الرجاء الصالح في جنوب إفريقيا لحين حل المشكلة، ولكن ذلك من شأنه أن يزيد حوالي أسبوعين على مدة الرحلات ويهدد بتأخير التسليم.

أدى ذلك بدوره إلى إعاقة التجارة العالمية، وتسبب في توتر سلاسل التوريد، ويمر من القناة بضائع يبلغ ثمنها أكثر من 9.5 مليار دولار يوميا بمعدل 400 مليون دولار كل ساعة، وذلك حسب بيانات من مجلة "لويدز ليست"، وقدرت الخسائر اليومية لقناة السويس بسبب تعطل الملاحة ما بين 12 و14 مليون دولار.

ويمر عبر القناة ذات الموقع الاستراتيجي أكثر من 10٪ من التجارة العالمية، بما في ذلك 7٪ من نفط العالم، وفي العام الماضي وحده عبرت أكثر من 19 ألف سفينة، وفقا لسلطات القناة.